El Tren México-Querétaro reportó un avance general de 32.15% al 31 de octubre de 2026, en una obra que contempla una estación en Tula de Allende y la fabricación de 47 trenes en Ciudad Sahagún, Hidalgo, durante una supervisión encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum.
La Jornada Hidalgo detalló que el corredor suma unos 230 kilómetros de vía doble entre Buenavista, en la Ciudad de México, y el centro de Querétaro, con trenes de hasta 180 kilómetros por hora y un recorrido cercano a dos horas. Notigram reportó que la obra sostiene alrededor de 18,500 empleos, de los cuales 3,000 corresponden a trabajadores hidalguenses, y que 90% del derecho de vía está liberado.
El proyecto forma parte del plan federal para construir 2,500 kilómetros de vías de pasajeros en el sexenio. Para Hidalgo, el efecto no se limita al paso de los trenes: Ciudad Sahagún concentra la fabricación de las 47 unidades diésel-eléctricas contratadas, lo que coloca al estado como polo de manufactura ferroviaria. El gobernador Julio Menchaca Salazar acompañó la supervisión y destacó la participación de trabajadores hidalguenses en esa cadena, de acuerdo con News Hidalgo.
“Se está resolviendo un problema de modalidad incluso entre la Ciudad de México, Hidalgo y Querétaro», dijo Sheinbaum durante la gira, según Plaza de Armas.”
El trazado prevé paradas en Buenavista, Huehuetoca, Tula de Allende, San Juan del Río, El Marqués y La Corregidora, cerca del centro de Querétaro. La estación de Tula será la puerta de entrada del corredor al estado y conectará a la región con la capital y el Bajío. Hasta ahora, el reporte no precisa la fecha de apertura ni la tarifa del servicio.
Las labores de tendido de vía y las pruebas técnicas continuarán en los próximos meses, según el recuento de Pachuca Vive. Para los residentes de Tula y del corredor, el siguiente dato por confirmar es la ubicación exacta de la estación y el esquema tarifario; ambos definen si el tren sustituye al autobús en los traslados diarios.
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