Tesla dejará de ensamblar el Cybertruck en su Gigafactory de Austin, Texas, alrededor de mediados de 2027, según el anuncio que el director ejecutivo Elon Musk publicó el viernes 6 de noviembre de 2026 en X. El espacio de esa línea se destinará a fabricar más robotaxis Cybercab de dos plazas.
La decisión cierra un ciclo de tres años para la camioneta de acero. The Verge reporta que las estimaciones más altas de analistas sitúan las entregas totales en unas 70,000 unidades desde el lanzamiento en 2023, por debajo de las 250,000 anuales que Musk anticipó al entregar las primeras unidades. TechCrunch señala que la empresa vendió apenas decenas de miles en total durante ese periodo. El giro importa para México porque la industria de autopartes del país abastece a armadoras en Estados Unidos y Canadá, y la mezcla de modelos que se arma en Norteamérica define qué componentes se demandan.
El Cybercab ya circula en Austin desde hace dos meses, de acuerdo con TechCrunch, y la compañía prevé extender el servicio a Dallas este mismo mes. Tesla también opera robotaxis basados en el Model Y en Austin, Houston y Dallas, además de tres ciudades de Florida. No es el primer producto que la firma retira para reasignar capacidad: a principios de 2026 terminó la producción del Model S y del Model X para dedicar esas líneas a los robots humanoides Optimus. El Cybertruck se presentó en 2019 con un precio prometido por debajo de 40,000 dólares y llegó al mercado en 2023 con una base cercana a 60,000. Tesla no desglosa las ventas del Cybertruck en sus reportes, por lo que las cifras de analistas son la referencia pública disponible.
Para mediados de 2027, Musk no ha mencionado si la producción del Cybertruck se moverá a otra planta. La empresa ha dicho que planea llevar los Cybercab a más ciudades después de Dallas. La expansión del servicio de robotaxis en Texas funcionará como el primer termómetro del nuevo enfoque de la compañía, que también observan proveedores y armadoras con operaciones en México.
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